Referência mundial off-road, Gas Gas foca no mercado brasileiro

04-10-11

São Paulo (SP) - A Gas Gas tem motivos de sobra para continuar investindo no mercado brasileiro. Referência mundial quando o assunto são motocicletas off-road, a marca espanhola consolida cada vez mais a sua imagem em solo nacional, tanto que nos últimos anos atingiu o crescimento de 175% no Brasil. Atualmente, a companhia detém uma cota de 50% do mercado mundial de motocicletas de trial e ainda exporta seus produtos para 47 países. Todas as novidades da marca para o próximo ano podem ser conferidas em primeira mão no estande da Gas Gas durante o Salão Duas Rodas 2011, localizado na Rua A (veja abaixo as fichas técnicas das motocicletas). O evento, que foi aberto ao público nesta terça-feira, é a atração do Pavilhão do Anhembi, em São Paulo (SP), até domingo.

Por conta do grande potencial do mercado nacional, a Gas Gas acredita que pode conquistar muito mais por aqui. A marca desembarcou no Brasil em 1996 e tem como aliado comercial o Grupo Motopeças Celeghini, situado em Belo Horizonte (MG). “O Brasil é um país com uma economia sólida e em crescimento, motivo pelo qual o potencial para uma marca como a nossa é importante e prioritário”, afirmou Ramon Puente, presidente da Gas Gas.

Ele fez questão de comparecer ao Salão Duas Rodas, para estreitar ainda mais o relacionamento entre a matriz espanhola e o mercado nacional. “A Gas Gas tem realizado um grande esforço para estar presente no país em conjunto como o nosso aliado comercial. Queremos dar um passo firme e adiante para consolidar a marca entre os líderes do segmento off-road. Nos últimos anos, temos conseguido excelentes cifras de venda no Brasil, razão pela qual estamos convencidos de que podemos investir ainda mais”, continuou Puente.

A Gas Gas tem se baseado em alguns conceitos para conquistar os amantes do off-road no mundo todo: trabalho em equipe, preços justos e forte investimento em novos produtos, o que inclui grandes inovações para o mercado de trial (2 tempos) e a total renovação da linha para enduro (2 e 4 tempos). “Temos trabalhado muito para reforçar o vínculo emocional com os nossos clientes por meio de produtos que oferecem design de vanguarda, alto potencial esportivo e tecnologia de ponta”, acrescentou Puente, lembrando que a marca firmou parceria com os campeões mundiais Ivan Cervantes (enduro) e Adam Raga (trial), que acompanham o desenvolvimento das motocicletas.

Nova comunicação visual – Além de ver de perto e em primeira mão os lançamentos 2012 da Gas Gas, o público nacional poderá conferir ainda os novos logotipos da marca. Com 25 anos de história, a empresa decidiu renovar completamente a sua imagem corporativa, assim como o desenho de seus modelos, e para isso investiu mais de 250.000 euros na implantação da marca. Esta iniciativa representa um grande salto qualitativo que confirma a aposta pela internacionalização de seus produtos, sempre ressaltando a paixão da Gas Gas pelas motocicletas.

Confira os detalhes da linha 2012 de motocicletas Gas Gas:

TXT PRO 300
MOTOR
Cilindrada - 294,1cm³
Tipo - Monocilíndrico 2 tempos com admissão por lâminas diretamente no cárter e válvula de escape
Sistema de Refrigeração - Líquido
Diâmetro x Curso - 79 x 60mm
Carburador - Dell’Orto* PHBL26BS 26 mm
Ignição - Volante Magnético Digital CDI
Embreagem - Acionamento hidráulico de 1/3 discos de progressividade regulável com diafragma Gas Gas* (patenteado)
Câmbio - 6 velocidades - Sistema Four / Six Gas Gas* (patenteado)
Transmissão - Primária por engrenagens; secundária por corrente
Lubrificação do Motor - Mistura 1,5% direto no combustível
Lubrificação Caixa - 450cm3 de óleo tipo Gear Extreme 75W

CHASSI
Quadro - Perfil tubular em Cromo-molibidênio
Suspensão dianteira - Tele-hidráulica Marzocchi*; diâm. 40mm
Suspensão traseira - Balança de alumínio. Sistema progressivo com amortecedor Sachs*
Freio dianteiro - Disco flutuante 185mm. Pinça 4 pistões AJP*
Freio traseiro - Disco 150mm. Pinça pistão duplo AJP*
Rodas - Aros de 32 raio em duralumínio
Pneu dianteiro - 2.75-21" - Michelin Trial
Pneu traseiro - 4.00-18" – Michelin Trial
Comando acelerador - Domino*
Partida - Pedal de alumínio forjado
Pedal freio/marchas - Alumínio forjado com ponteira retrátil

MEDIDAS
Comprimento x Largura x Altura - 2.045 x 825 x 1.130mm
Distância entre eixos - 1.340mm
Altura do banco - 650mm
Capacidade do tanque de combustível - 2,5 litros
Peso seco - 67 kg

TXT PRO 250
MOTOR
Cilindrada - 47,7cm³
Tipo - Monocilíndrico 2 tempos com admissão por lâminas diretamente no cárter e válvula de escape
Sistema de Refrigeração - Líquido
Diâmetro x Curso - 72,5 x 60mm
Carburador - Dell’Orto* PHBL26BS 26 mm
Ignição - Volante Magnético Digital CDI
Embreagem - Acionamento hidráulico de 1/3 discos de progressividade regulável com diafragma Gas Gas* (patenteado)
Câmbio - 6 velocidades - Sistema Four / Six Gas Gas* (patenteado)
Transmissão - Primária por engrenagens; secundária por corrente
Lubrificação do Motor - Mistura 1,5% direto no combustível
Lubrificação – Caixa 450cm3 de óleo tipo Gear Extreme 75W

MEDIDAS
Comprimento x Largura x Altura - 2.045 x 825 x 1.130mm
Distância entre eixos - 1.340mm
Altura do banco - 650mm
Capacidade do tanque de combustível - 2,5 litros
Peso seco - 67 kg

EC 300
MOTOR
Cilindrada - 299,3cm³³
Tipo - Monocilíndrico 2 tempos com admissão por lâminas diretamente no cárter e válvula de escape
Sistema Refrigeração - Líquido
Diâmetro x Curso - 72,5 x 72,5mm
Carburador - Keihin* PWK 38mm
Ignição - Volante Magnético Digital CDI
Embreagem - Multi-disco com acionamento hidráulico Magura*
Câmbio - 6 velocidades
Transmissão - Primária por engrenagens; secundária por corrente
Lubrificação do Motor - Mistura 1,5% direto no combustível
Lubrificação Caixa - 900cm³³ de óleo tipo API SF ou SG 10W30

CHASSI
Quadro - Perimetral fabricado com tubos em Cromo-molibidênio
Suspensão dianteira - Tele-hidráulica Sachs* invertida; diâm. 48mm, curso 315mm
Suspensão traseira - Balança de alumínio. Sistema progressivo com amortecedor Sachs*, curso de 320mm
Freio dianteiro - Disco Wave 260mm. Bomba e pinça de duplo pistão Nissin*
Freio traseiro - Disco Wave 220mm. Bomba e pinça de pistão simples Nissin*
Rodas - Aros EXCEL Takasago*
Pneu dianteiro - 90/90-21" ou 80/100-21"
Pneu traseiro - 140/80-18" ou 110/100-18"
Comando acelerador - Domino*
Partida - Pedal de alumínio forjado
Pedal freio/marchas - Alumínio forjado com ponteira retrátil

MEDIDAS
Comprimento x Largura x Altura - 2.200 x 830 x 1.260mm
Distância entre eixos - 1.475mm
Altura do banco - 960mm
Capacidade do tanque de combustível - 10,5 litros
Peso seco - 102 kg

EC 250
MOTOR
Cilindrada - 249,3cm³³
Tipo - Monocilíndrico 2 tempos com admissão por lâminas diretamente no cárter e válvula de escape
Sistema de Refrigeração - Líquido
Diâmetro x Curso - 66,4 x 72mm
Carburador - Keihin* PWK 38mm
Ignição - Volante Magnético Digital CDI
Embreagem - Multi-disco com acionamento hidráulico Magura*
Câmbio - 6 velocidades
Transmissão - Primária por engrenagens; secundária por corrente
Lubrificação do Motor - Mistura 1,5% direto no combustível
Lubrificação – Caixa 900cm³³ de óleo tipo API SF ou SG 10W30

MEDIDAS
Comprimento x Largura x Altura - 2.200 x 830 x 1.260mm
Distância entre eixos - 1.475mm
Altura do banco - 960mm
Capacidade do tanque de combustível - 10,5 litros
Peso seco - 102 kg

EC 300 – Six Days
MOTOR
Cilindrada - 299,3cm³³
Tipo - Monocilíndrico 2 tempos com admissão por lâminas diretamente no cárter e válvula de escape
Sistema de Refrigeração – Líquido
Diâmetro x Curso - 72,5 x 72,5mm
Carburador - Keihin* PWK 38mm
Ignição - Volante Magnético Digital CDI
Embreagem - Multi-disco com acionamento hidráulico Magura*
Câmbio - 6 velocidades
Transmissão - Primária por engrenagens; secundária por corrente
Lubrificação do Motor - Mistura 1,5% direto no combustível
Lubrificação – Caixa 900cm³³ de óleo tipo API SF ou SG 10W30

CHASSI
Quadro - Perfil “B” fabricado com tubos em Cromo-molibidênio
Suspensão dianteira - Tele-hidráulica Sachs* invertida; diâm. 48mm, curso 295mm
Suspensão traseira - Balança de alumínio. Sistema progressivo com amortecedor Sachs*, curso de 298mm
Freio dianteiro - Disco Wave 260mm. Bomba e pinça de duplo pistão Nissin*
Freio traseiro - Disco Wave 220mm. Bomba e pinça de pistão simples Nissin*
Rodas - Aros EXCEL Takasago*
Pneu dianteiro - 90/90-21" ou 80/100-21"
Pneu traseiro - 140/80-18" ou 110/100-18"
Comando acelerador - Domino*
Partida - Pedal de alumínio forjado
Pedal freio/marchas - Alumínio forjado com ponteira retrátil

MEDIDAS
Comprimento x Largura x Altura - 2.200 x 830 x 1.260mm
Distância entre eixos - 1.475mm
Altura do banco - 940mm
Capacidade do tanque de combustível - 9,5 litros
Peso seco - 101 kg

EC 250F – Six Days
MOTOR
Cilindrada - 249,6cm³³
Tipo - Monocilíndrico Yamaha* 2011, 4 tempos com 5 válvulas
Sistema de Refrigeração – Líquido
Diâmetro x Curso - 77 x 53,6mm
Carburador - Keihin* FCR-MX37
Ignição - Volante Magnético Digital CDI
Embreagem - Multi-disco com acionamento hidráulico Magura*
Câmbio - 5 velocidades
Transmissão - Primária por engrenagens; secundária por corrente
Lubrificação – Caixa 1000cm³³ de óleo tipo API SF ou SG 10W30
CHASSI
Quadro - Perfil “B” fabricado com tubos em Cromo-molibidênio
Suspensão dianteira - Tele-hidráulica Marzocchi* invertida; diâm. 45mm, curso 295mm
Suspensão traseira - Balança de alumínio. Sistema progressivo com amortecedor Sachs*, curso de 298mm
Freio dianteiro - Disco Wave 260mm. Bomba e pinça de duplo pistão Nissin*
Freio traseiro - Disco Wave 220mm. Bomba e pinça de pistão simples Nissin*
Rodas - Aros EXCEL Takasago*
Pneu dianteiro - 90/90-21" ou 80/100-21"
Pneu traseiro - 140/80-18" ou 110/100-18"
Partida - Pedal de alumínio forjado e partida elétrica
Pedal freio/marchas - Alumínio forjado com ponteira retrátil

MEDIDAS
Comprimento x Largura x Altura - 2.200 x 830 x 1.260mm
Distância entre eixos - 1.490mm
Altura do banco - 940mm
Capacidade do tanque de combustível - 6,3 litros
Peso seco - 110 kg

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